Для многих европейцев послужило неожиданностью то, что итальянский бренд спортивных автомобилей Maserati, самостоятельная составляющая промышленной группы Fiat, вдруг мощно и предметно вышел на европейский автомобильный рынок внедорожников, представив ошеломляющую концепционную модель Maserati Kubang. Участники Форум-Града, возможно уже догадались, что наш рассказ – о готовящейся новой революционной модификации этого автомобиля, на который в 2016 году компанией возлагаются большие надежды -отвоевать значительную долю рынка кроссоверов, жестко конкурируя с Audi Q5, а также с также проектируемым Porsche Macan.
Кстати сказать, креативности мышления итальянской компании значительно «помогло» приобретение ею новых «мозгов» — интеллектуального потенциала легендарного бренда внедорожников Jeep. Как ожидалось, конструкция известного автомобиля Jeep Grand Cherokee стала отправной точкой для дальнейшего совершенствования технических характеристик. Созданию креативного автомобиля будущего будет служить расширенная платформа Dodge Dart и Alfa Romeo Giulia, т.е заранее наработанные компоненты, функциональные схемы, комплектующие, способные унифицировать конструкцию линейки моторов, коробки передач, панелей кузова, подвески, панелей кузова будущего внедорожника.
Над проектом дизайна Kubang творчески работала известная дизайнерская компания Italdesign. Ей удалось придать новинке родовые черты Maserati– спортивный стиль, характерные передние каплевидные, а также задние — изогнутые по форме бумерангов светодиодные фары, форму радиатора, и, конечно же, фирменный знак – тризубец. Впечатляет инновационное остекление – сверхпрочное лобовое стекло из композитных материалов, переходящее в такую же прозрачную крышу салона. Среди предложенных вариантов двигателей выбран недавно разработанный 4,2-литровый V8 от Maserati Coupe, развивающий мощность 390 лошадиных сил. Создатели, совершенствуя силовую установку, очевидно, надеются тесно сотрудничать с тюнинговой компанией для кардинального увеличения его мощности до 500 л.с. за счет использования разрабатываемой компрессорной системы нагнетания топлива.
Однако здесь может возникнуть прогресс, подготовленный новым техническим центром, недавно возглавленным Паоло Мартинелли – бывшим в течение нескольких десятилетий руководителем «моторной» секции Ferrarri на «Формуле-1». Впрочем для Европы, возможно, более предпочтительна комплектация, использующая экономичный фирменный трехлитровый турбодизель мощностью 240 л.с. Особым, пока что засекреченным, козырем итальянцев является новейшая полноприводная система передачи крутящего момента колесам. Ведь известно, что одним из конкурентом будущего внедорожника станет Audi Q5 – детище компании – признанного гранда полноприводности. Очевидно Maserati готовит конкурентам сюрприз – технический прорыв, знаменующий доминирование по мощности, эффективности, безопасности полного привода.
Первоначально планируется развернуть производство объемом 1 тысяча автомобилей — за год, реализуя продукцию акцентированными продажами в регионе Северной Америки. Ожидаемая цена этих дорогих престижных внедорожников обещает превысить 100 000 долларов США.
