Настоящим украшением Женевского автосалона текущего года стал заднеприводный концепт кабриолета от Toyota. — открытый спорткар GT 86. Серийный изящный автомобиль поступит на европейский автомобильный рынок уже в начале будущего года. Традиционно, для создания этой эстетичной машины автомобильные корпорации выбирали за основу свою самую элегантную модель автомобиля.
Причем компания уже подготавливает почву реализации новинки, европейские автосалоны уже год, как не продают его купейного двойника той же марки, но без приставки “open”.
Двухместный спортивный автомобиль с открытым верхом, как официально заявили представители компании, будет всего лишь на две тысячи долларов США дороже, чем купе. А это – вполне «демократичная» цена машин подобного типа, подстегивающая спрос. Кажущаяся непрактичность открытого автомобиля избыточно компенсируется его элегантностью.
Именно кабриолету, аналогично, как и мотоциклу, характерно вызывать у водителя пьянящее чувство свободы, единения с дорогой. GT 86 оборудован четырехцилиндровым оппозитным двигателем со средней мощностью 200 л.с., испытанным своим купейным предшественником, создающий крутящий момент 205 Нм., а также автоматической шестиступенчатой коробкой передач.
Вполне ожидаемо снижение жесткости подвески из-за усиления специальной рамой жесткости кузова открытого спорткара. Принципиальной инновацией станет технический прорыв Toyota — использование модуля супер-конденсаторов вместо традиционной аккумуляторной батареи.
Машина оснащена инновационной автоматикой, реализующей уникальный алгоритм открывания и складывания мягкого верха. Причем использование инновационных материалов для рамы жесткости, механических частей «складной крыши» обеспечивает лишь незначительное повышение общего веса спорткара, а специальная система «разворачивания и сворачивания» тканевой крыши обеспечивает ее мобильность, компактность, оставляя, к удивлению любителей кабриолетов, даже приличное свободное место багажника.
Открытость салона повлияла на форму капота GT86, а также изменила наклон лобового стекла. Конечно же, стоит отдельно обсудить экстерьер этой белой машины-мечты. Стремительным элегантным очертаниям спортивного автомобиля присуща явная компьютерная оптимизация.
Аэродинамический уклон капота направляет основной встречный вихревой поток поверх лобового стекла, оставляя кабину в более умеренной по воздушным потокам зоне. Норовистые спортивные, характерные для болидов Toyota, крылья украшены продолговатыми раскосыми, напоминающими глаза, диодными блок-фарами. Одностильно верху передней части кузова, выполнены характерная фирменная радиаторная решетка, бампер, воздухозаборник и ромбовидный блок противотуманных фар.
Внутренний интерьер салона японского спорткара также имеет замечательные черты. Можно сказать, что к нему отнеслись заслужено уважительно. Посетители, наверняка помнят описания шикарных дорогих кабриолетов от американских, а также европейских производителей, добившихся замечательного экстерьера, однако практически пренебрегающих интерьером до такой степени, что использовали при его отделке банальный пластик!
Японцы в этом отношении оказались осмотрительнее. Салон их GT 86, выполненный из стильной белой и голубой кожи, не может оставить равнодушным. Эффектно, технологично выполнено перфорирование кожи на сиденьях, накладках дверей, подлокотниках, торпедо. Автомашина с открытым верхом оснащена инновационным бортовым компьютером, а также полным комплектом устройств, гарантирующих удобство, а также безопасность водителю.
